判斷視距是指駕駛員在可能引起視覺混亂的道路環(huán)境之中，以發(fā)覺意外的或難以感覺的信息源或危險(xiǎn)、判別危險(xiǎn)或其潛在跡象、選擇適當(dāng)?shù)乃俣群吐肪€、安全有效地完成駕駛操作所需的距離。 可能引起視覺混亂和駕駛失誤、需要提供判斷視距的位置有： ?、倩ネ⒔缓推矫娼徊妫弧 、谑召M(fèi)廣場和車道斷頭的橫斷面改變處； ?、鄣?..
408
（1）各種等級公路的各種基層上的透層，宜采用T-1或T-2級，其他等級不合噴灑要求時(shí)可適當(dāng)稀釋使用?！ 。?）三級及三級以下的公路鋪筑表面處治或貫入式瀝青路面，宜采用T-5、T-6或T-7級?！ 。?）與道路石油瀝青、乳化瀝青混合使用，以改善滲透性。 ?。?）道路用煤瀝青嚴(yán)禁用于熱拌熱鋪的瀝青混合料...
392
液體石油瀝青一般用半固體石油瀝青摻入不同份量的和不同揮發(fā)度的溶劑制成，有時(shí)也稱輕制瀝青。 按溶劑的揮發(fā)程度不同，可以分為快凝、中凝和慢凝三類；按照粘度不同，又以可分為各種標(biāo)號。分類的粘度指標(biāo)可為運(yùn)動(dòng)粘度，也可以為其它工業(yè)粘度，中國采用的是接近歐洲國家用的“標(biāo)準(zhǔn)粘度”?！ ∫?..
389
路基坍塌和滑移的原因一般是山體中存在裂隙水?！ ∫话悴扇∫韵路椒ㄌ幚恚骸 ∩絽^(qū)公路施工中，挖方坡腳滲水，為降低地下水位或攔截地下水，可在地面下設(shè)置滲溝。滲溝盡量靠近路基，盡量與地下水流方向垂直，溝寬不宜小于0.6m，一般間隔100～300m，設(shè)橫向排水管將水排走。滲溝迎水面一側(cè)設(shè)反濾層，背水面一側(cè)設(shè)...
359
網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目管理軟件免費(fèi)版因其特殊平臺的特性，項(xiàng)目管理軟件免費(fèi)版策略手段與傳統(tǒng)項(xiàng)目管理軟件免費(fèi)版有很大的出入，目前電子商務(wù)還在不斷的持續(xù)上升中，傳統(tǒng)企業(yè)也跟風(fēng)進(jìn)入市場，但是不管是什么產(chǎn)品，面臨的第一個(gè)問題就是如何做好項(xiàng)目管理軟件免費(fèi)版工作，筆者觀察到各大傳統(tǒng)電商進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)之際，都在使用一些項(xiàng)目管理軟件免...
387
許多人會(huì)說，項(xiàng)目管理軟件免費(fèi)版管理就是管市場，管客戶，無非是一些款項(xiàng)，數(shù)據(jù)，免費(fèi)項(xiàng)目管理軟件報(bào)表等等，但我說，管理這些數(shù)據(jù)、報(bào)表等只是最基本的管理，如果這樣，無須企業(yè)大張旗鼓地招聘項(xiàng)目管理軟件免費(fèi)版老總，天天求賢若渴，滿天下獵頭，上述工作完全可以招聘一兩個(gè)文員既可進(jìn)行系統(tǒng)管理，就像目前珠三角眾多的&...
379
瑞明發(fā)電廠2#機(jī)工程，由廣東省電力集團(tuán)公司屬下企業(yè)聯(lián)合投資興建，設(shè)計(jì)為1臺裝機(jī)容量1×125MW的燃煤機(jī)組，汽輪發(fā)電機(jī)基座結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土空間框架。在▽4.98m層設(shè)有發(fā)電機(jī)出線小室及空氣冷卻室，在▽8.97m層設(shè)有汽輪發(fā)電機(jī)支承及運(yùn)轉(zhuǎn)平臺?！ ∑啺l(fā)電機(jī)基座屬于火力發(fā)電廠工藝系統(tǒng)轉(zhuǎn)...
360
我國城市軌道交通建設(shè)在改革開放現(xiàn)代化進(jìn)程東風(fēng)的鼓舞下迅猛發(fā)展,日新月異。目前國內(nèi)地鐵整體道床已廣泛采用短軌排法施工。短軌排法鋪軌主要有“換軌法”和“線上焊軌法”兩種。鋼軌可采用工具軌也可采用正式標(biāo)準(zhǔn)軌。采用工具軌時(shí),需換鋪長鋼軌,此法稱為“...
391
1 瀝青混凝土路面攤鋪工藝 1.1 攤鋪機(jī)找平方式選擇 目前，高速公路施工中使用的攤鋪機(jī)均有自動(dòng)找平裝置。為了提高瀝青路面攤鋪質(zhì)量，可有多種找平方式供選擇以配合攤鋪機(jī)作業(yè)， 具體如下： （1）鋼絲線找平基準(zhǔn)配以角位移傳感器找平方式； ?。?）機(jī)械式平衡梁配以角位移傳感器找平方式； ?。?）多聲...
385
1 概述 地鐵工程滲漏水是現(xiàn)今國內(nèi)較常見的一種工程缺陷，尤其是南方多雨及地下水位較高的地區(qū)，它不僅與地下工程周邊地質(zhì)水文環(huán)境、結(jié)構(gòu)埋深、防水設(shè)計(jì)方案、防水材料等有關(guān)，還與結(jié)構(gòu)混凝土性能、施工方案、施工工藝等有關(guān)。由于影響地鐵工程防水效果優(yōu)劣的因素很多，因而多數(shù)地鐵工程在完工后或多或少存在局部滲漏的...
379